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维保注意事项

1. 空压机维保板块

[空压机维保项目内容]

序号

维保检查项目

1级拜访

(巡检)

A级维保

B级维保

C级维保

D级维保

1

记录空气,油温度和压力

2

检查冷却器

3

检查气,油的泄漏情况

  ★

4

检查锁紧螺丝和联轴器的连接

5

检查和调节安全阀和开关

 

6

检查润滑油中是否含水

7

更换压缩机油

 

 

 

8

更换压缩机油过滤器

 

9

检查空气进气壳体

10

检查空气过滤器滤芯

 

 

 

 

11

检查/更换空气滤芯

 

12

检查齿轮箱呼吸器滤芯

 

 

 

 

 

13

更换过滤器芯子;齿轮箱呼吸器

 

 

 

14

检查进气节流阀动作情况

 

15

更换空气节流阀膜片

 

16

更换轴套(进气阀)

 

 

 

17

拆检空气进气阀

 

 

18

更换排气消音器

 

 

 

19

检查止回阀功能

 

 

 

 

20

拆检止回阀

 

 

 

21

检查平衡活塞膜片

 

 

22

更换平衡活塞膜片

 

 

 

 

 

23

检查和清洁冷凝水排放系统

 

 

 

24

主电机轴承加油脂

25

清洁马达的通风罩壳

 

26

拆检主电机

 

 

 

27

清洁冷却器壳体(内外部)

 

 

 

28

检查橡胶联接块(arr E)

 

 

29

更换连轴器插入件(arr E)

 

 

 

 

30

检查驱动齿轮运行状况

 

 

31

更换高低压转子

 

 

 

 

32

更换主轴轴承

 

 

 

 

33

更换橡胶避震

 

 

 

 

34

读取S.P.M数据

 

 

 

35

吹扫清洁控制柜(干燥空气:1barMAX)

36

检查电缆连接情况

 

37

更换排气阀膜片

 

 

 

注:打“★”的项目为保养项目


[维保养级别分类]

序号

维保级别

1

4000H(A级维保)

2

8000H(B级维保)

3

16000H(C级维保)

4

30000H (D级维保)


2.正确的保养维护对空压机的使用寿命和维护成本有很大的影响,这一点从企业的实际利益出发是十分有必要的。空压机的维护保养主要是对空压机的主要部件进行维护保养,下面我们就为大家一一讲解空压机做保养主要是做什么?空压机要做哪些保养。方法/步骤

一、进气空滤芯的维护与保养。

        空压机的空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的 干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。

        空滤芯最好每星期保养一次,拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.2-0.4Mpa的压缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒,用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯,注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行,保养方法相同。空滤芯正常情况1500-2000小时更换一次,环境特别恶劣的使用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,建议每1500小时更换空气滤芯。清洁或更换空滤芯时,部件是必须一一合对,严防异物落入进气阀。平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。

二、机油过滤器的更换。        新机第一次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前最好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。建议每 1500-2000小时更换新滤芯,换机油时最好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行,更换方式与螺杆机油芯类似。


三、油细分离器的维护更换。         油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细分离器的使用寿命在3000小时左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载,油细分离器破损跑油。更换方法:拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖,取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。装入新的油细分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐,否则会引起冲垫。按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄漏。


 

3主机大修

为什么要进行主机大修?

· 主机轴承磨损、配合间隙变化

喷油双螺杆空压机主机(又称机头)的结构通常是一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端盖组成,各元件配合间隙是非常精密的。

随着空压机运行时间的推移,主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期,主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化,此时主机运行就存在了安全隐患,需要进行主机大修。

·  主机超期使用的危害


一旦主机运行时间超过大修期后,轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值,此时的主机就处于极不安全的运行状态,就随时有可能发生如下严重后果:

1. 主机运行负荷增大,对主机电机及电器系统造成危害

2. 空压机排气量会产生较大幅度的衰减

3. 最严重的后果就是出现主机的突然抱死

因此正常的主机大修工作既是设备维护的正常要求,也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求!


螺杆式空压机主机需要进行大修的判定方法!


· 已经故障抱死主机

对于已经故障抱死的主机,如查经过拆卸解体检查,根据具体损伤情况可以修复的,综合考虑修后主机功能,修复费用等,判定还具有修复价值的,则很显然有必要进行大修

· 尚能运转的主机

目前空压机行业进行主机大修的判定的方法主要有以下两个:

1. 根据机组运行时间判定:空压机组运行时间累计达到20000小时或投入运行4年后需安排主机进行大修。

2. 根据机组实际运行检测分析判定:通过对机组参数如噪音、运行电流、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析,判定是否需要进行主机大修。



主机恢复中心


空分的主机恢复中心,设有专门的主机车间,专门负责各类螺杆主机折卸和修复工作。车间内配备了各类完善的主机起重、拉拔、清洗、压装、翻新、检测、调试设备,所有的工作都是由经过总部培训并通过技能考试的技师完成。所有有关主机的技术更新,例如:轴承更换、材料修改、结构大修、间隙调整等,都经过主机大修质量控制程序的审定,并严格遵循ISO9002的质控制程序。

经过空分大修的螺杆主机,只要用户使用空分配件及按照我们的要求做好日常保养工作,空分将给予该主机长达一年的保修期。


主机大修的质量控制与保障!


· 主机大修的质量控制流程

主机大修判定控制

技术工程师负责对主机运行参数进行测定并分析,技术工程中心召开专门的技术会议作出是否建议大修的判定。确保需要大修的主机能尽早得以修复避免给用户造成大的损失;而对于无需大修的主机则建议用户放心使用,避免用户不必要的费用消耗。

签定主机大修合同后

主机大修合同生效后,我公司即成立由技术工程中心经理任组长的大修工程组,具体安排执行合同确认的主机大修工作。大修工程组组员包括技术部工程师、工程部维修技师和维修技工。

主机入厂大修及安装调试

主机入厂检验,主机拆卸,零件清洗修复、备件检查、外加工或订购备件的检查、主机装配、主机大修验收、主机安装调试验收、售后服务保证。

· 主机大修的质量控制记录文件

表一:《主机大修前检测记录表》

表二:《主机入厂检验记录表》

表三:《主机拆卸记录表》

表四:《零件清洗修复记录表》

表五:《备件检查情况记录表》

表六:《外加工及订购备件的检查情况记录表》

表七:《主机装配记录表》

表八:《主机大修验收报告》

表九:《主机出厂检验报告》

表十:《主机安装调试验收表》


螺杆式空压机的一般设计寿命为30年左右,但实际上我们却发现因长期保养和维修不到位,很多仅使用了10年基至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高,不少用户基至奖其归类于待报废机组我们的整机大修单项服务针对此类空压机组,可有效延长机组寿命,实现新机的功能。也可根据用户机组实际情况,有针对性地对某些性能进行恢复。





     整机大修范畴:

部件更新:机组各主机部件检修、清洁、更新。

外部整新:机组外部整体清洁、整形、喷漆。

系统清洗:油路系统积碳清洗,水冷机组冷动器水垢清洗。


 
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